Область применения такого замечательного технологического приема как сварка очень широка. Это и строительство, и машиностроение, и авиация. Но у сварки есть некоторые недостатки, слабые места. Одно из них – довольно существенные изменения свойств металла как раз в зоне шва. Наряду с изменением свойств механических, возможно и снижение коррозионной устойчивости. А при способе сварки внахлест появляется риск повреждений от коррозии не только в области шва, но и поверхностей деталей внутри нахлеста. Применение защиты в виде окрашивания нахлесточных сварных соединений себя не оправдало. Защитный слой быстро разрушается при эксплуатации, и процесс коррозии начинает течь очень интенсивно.
Созданные сварочные антикоррозионные составы ПСП и КПС во Всероссийском институте авиационных материалов (ВИАМ) успешно решили проблему защиты от коррозии при сварке. Более чем в 10 раз увеличивается стойкость металлов и сплавов сварного нахлеста. Эти
составы-пасты обладают высокой термостойкостью, высокими защитными свойствами в условиях любого климата. Кроме того, применение сварки с использованием паст, позволяет подвергать детали и узлы различным гальваническим операциям.

• технология сварки с использованием пасты